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市民为何最爱“投诉直通车”?

时间:2018-09-14 21:42:35  来源:本站  作者:

  自从日前再次公布私人手机号码后,广州市城乡建设委主任简文豪的手机便成了火爆的城建工程“投诉直通车”,甚至凌晨3时都有投诉短信进来。简文豪告诉记者,会尽快处理市民投诉:“现在各个相关处室都‘扑’出去处理投诉,尽快帮老百姓解决问题。”(《羊城晚报》)

  广州近来城建新闻不少,道路翻修、BRT建设、绿化升级、“穿衣戴帽”……给日常生活带来诸多不便,市民啧有烦言,甚至引起了京城媒体的关注。在这种状况下,建委主任提供自己的手机号码成为市民的“投诉直通车”,难能可贵。不过,这种“直通车”能够开多久?

  因为要做到这一点,除了需要足够的勇气和服务精神外,还需要有足够的时间和精力。建委主任的工作大概主要不是处理投诉,这应有专人负责。然而民生为重,火烧眉毛,领导和各部门因此都不得不全体出动“扑火”,那么别的工作咋办呢?势必会受到影响。长此以往,对革命工作不利,对领导和同志们的健康都不好。

  从一方面看,主任直通车凸显的是对民生的重视,然而从另一方面看,它的火爆是不是正好说明其它渠道的不畅?照说,公共投诉渠道是不缺乏的,但为什么市民就是不打城管投诉热线、各区投诉热线以及施工主管电话?也许是宣传不够不知道,也许是打不通,而更多的可能是打通了投诉了,却没有下文了……如果无数的历史经验证明,渠道再多都没有“投诉直通车”好使,行之无效的制度再好看都不如领导一句话管用———不乘便捷的领导“直通车”,难道去挤没有着落的制度“公汽”吗?火爆是必然的。在制度缺勤的情况下,“好官”是唯一的指望。

  不仅是城建,在行政管治的过程中,无论是政府部门还是百姓大众,都习惯于动不动就开“直通车”。这种“直通车”的火爆,正好说明了制度的不健全和对制度的不信任,其实越少越妙。而若能预先做好规划,降低行政和社会成本,运作起来不但不用开“直通车”,连“公汽”都少动用———这,应该就是传说中最为理想的状态了吧?

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